Ate Ceramic Fékbetét
ATE Ceramic Több előnnyel rendelkező fékbetétek Por nélkül – zaj nélkül – hosszab élettartammal A járművek fékjei meleg levegővé alakítják át a mozgási energiát a súrlódásnak köszönhetően. A súrlódás kopást okoz. A fekete por ennek egy világos jele, mely a kerekre halmozodik fel, csúnya jeleket hagyva. Ez komoly hátrány okoz az autó tulajdonosoknak, akik hatalmas összegeket költenek autójaikra. ATE - FÉKBETÉTEK, FÉKTÁRCSÁK, FÉKPOFÁK, FÉKDOBOK, FÉKPOMPÁK, FÉKHENGEREK. Innovációs fékbetét komponensek Az ATE Ceramic a Continental megoldás egy portalan, zajtalan fékezéshez mely tökéletes az erőforrások sporlására és a környezet védelmére. Az új fékbetétek titka a műszálak innovációs tehnológiájára alapszik. Fékezés közben filmátvitel produkálodik a féktárcsán, mely megvédi a tárcsát az extrém kopásoktól. Eredmény: kevesebb por fékezéskor, nagyobb kényelem, kevesebb kopás. Tisztább kerekek, szebb tekintet Az ATE Ceramic fékbetétek használatának előnye az, hogy kevesebb por képződik és biztosítják a jó körülmények megmaradását. A hétköznapi fékbetétekhez viszonyítva, a kerekeket sokkal kevesebbszer kell tisztiani.
Ate - Fékbetétek, Féktárcsák, Fékpofák, Fékdobok, Fékpompák, Fékhengerek
ATE POWERDISC féktárcsa + ATE CERAMIC fékbetét szett Amit az ár tartalmaz: 2db féktárcsa + 4db fékbetét + kopásjelző Beszerzési idő: 3-4 munkanap Elsőtengelyre! Felhasználható: Gyártó Modell Motorméret Ccm Típus Évjárat Motorkód Alvázkód Lóerő OPEL ASTRA G 1998 2. 0 16V OPC 99- 1999. 11 - 2002. 09 X 20 XER F48_, F08_ 160 2. 0 16V Turbo 00- 2000. 09 - 2001. 08 Z 20 LET F07_ 190 2. 0 16V Turbo 01- 2001. 08 - 2005. 05 192 2. 0 16V Turbo 02- 2002. 11 - 2005. 05 200 2002. 10 F67 2. 0 OPC 02- 2002. 03 - 2005. 10 2002. 09 - 2004. 07 F35_ 2002. 09 - 2005. 01 2002. 11 - 2004. 07 2002. 01 ASTRA H 1598 1. 6 Turbo 07- 2007. 02 - Z 16 LET L08 180 L35 L48 L67 1686 1. 7 CDTI 07- A 17 DTR 125 A 17 DTR, Z 17 DTR L70 1. 7 CDTI 10- 2010. 07 - L69 1910 1. 9 CDTI 04- 2004. 06 - Z 19 DT 120 2004. 09 - Z 19 DTH 150 1. 9 CDTi 05- 2005. 03 - 1. 9 CDTI 05- 2005. 09 - Z 19 DTL 100 1. 9 CDTI 06- 2006. 01 - 101 1. 9 CDTI 16V 04- 2004. 04 - Z 19 DTJ 2004. 08 - 1. 9 CDTi 16V 05- 2. 0 Turbo 04- 2004. 03 - Z 20 LEL 170 Z 20 LER 2.26 Az stílus 2016 óta változatlanul barátságos, organikus Galéria: Mercedes E 300 de – 2021. Amit 1993 óta E osztályként ismerünk, az a Mercedes életében jóval régebbre nyúlik vissza: akár az 1953-tól gyártott Ponton is lehet a családfa állítás kiindulópontja. Onnan nézve a kilencedik generációnál tartunk, ezt frissítették tavaly, négy évvel a 2016-os bemutató után. Ekkor kapott négykerék-hajtást a dízel hibrid változat, ami ugyan felesleges túlbonyolításnak hangzik elsőre, de vezetve fölényes erő és elképesztő tapadás jön át belőle. Azaz tökéletesen beleillik abba képbe, ami az E osztályról fejben megjelenik előttem. A 300 de neve tehát nem a német kiadást jelöli, hanem azt a változatot, amiben a 220 d-ből ismert kétliteres, négyhengeres, 194 lóerős, 400 Nm-es dízel mögé még beillesztettek egy villanymotort is, ami további 122 lóerőt és 440 Nm nyomatékot dob a közösbe. Együtt 306 lóerő rendszerteljesítménnyel és 700 Nm nyomatékkal tekerik meg a kilencfokozatú automata váltót, és azon keresztül mind a négy kereket.
July 7, 2024, 7:51 pm