Kiszabadították Az Ever Givent

Már majdnem sikerült egyenesbe állítani, amikor a nagy szél újból keresztbe fordította a Szuezi-csatornát közel egy hete teljesen eltorlaszoló konténerszállítót, írja a Reuters szemtanúkra hivatkozva. A pozícióváltás ellenére a lap forrásai szerint a hajó orra a víz felszínén maradt és nem feneklett meg. Nem sokkal később a lap már arról számolt be, hogy a probléma elhárult és az Ever Green szabadult, a csatorna pedig újból járható, a várakozó hajók is megindulhatnak úti céljuk felé. Kapcsolódó Osama Rebie, a Szuezi-csatorna vezetője hétfőn számolt be róla, hogy sikerült megmozdítani a fontos kereskedelmi útvonalat hat napja eltorlaszoló 400 méter hosszú teherhajót. Akkor még azt közölte, a vontatóhajók még dolgoznak rajta, hogy teljesen irányba állítsák a konténerhajót, de már nincs messze a pillanat, amikor az Ever Green cég hajója folytathatja az útját. Korábban az is felmerült, hogy hetekre leállhat a forgalom a Szuezi-csatornán a keresztbe fordult hajó miatt. A közel hétnapos leállás is hatalmas gazdasági károkat okozott, háromszáznál több hajó vesztegelt a Vörös-tengeren az Ever Given hajó miatt.

1. Ever Given: még mindig a Szuezi-csatornánál vesztegel az óriási hajó, megy a vita a kártérítésen | Forbes.hu
2. A Szuezi-csatornát eltorlaszoló hajó ikertestvére az Egyesült Államok kikötőjében futott zátonyra - Napi.hu
3. Óránként 120 milliárd forintba kerül a világnak a Szueznél beragadt óriáshajó

Ever Given: Még Mindig A Szuezi-Csatornánál Vesztegel Az Óriási Hajó, Megy A Vita A Kártérítésen | Forbes.Hu

#EverGiven — Sal Mercogliano 🚢⚓🧭🐪🚒🏴‍☠️ (@mercoglianos) November 2, 2021 Hatalmas károk Az Ever Given sérült hajótestéről készült képek azután láttak napvilágot, hogy a kínai Qingdao kikötőben kiemelték, hogy megjavítsák. Kiderült, hogy az alig egyhetes kaland jelentős károkat okozott a teherszállítóban, amelynek bulba orra (alsó orrszakasz) teljesen tönkrement. Dr. Salvatore R. Mercogliano, a Campbell Egyetem történettudományi docense és az Egyesült Államok Kereskedelmi Tengerészeti Akadémiájának adjunktusa szerint a kár olyan súlyos, hogy az alsó orrszakaszt úgy ahogy van, ki kell cserélni. Ez úgy fog kinézni, hogy a sérült részt kivágják a hajótestből, és lecserélik az újonnan legyártott bulba orra. Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy mekkora a javítás anyagi vonzata. — John Scott-Railton (@jsrailton) October 5, 2021 Nagyobb a füstje, mint a lángja? A Szuezi-csatorna a globális szállítmányozás egyik legfontosabb átkelőhelye, a tengeri világkereskedelem 12 százaléka megy itt keresztül.

A Szuezi-Csatornát Eltorlaszoló Hajó Ikertestvére Az Egyesült Államok Kikötőjében Futott Zátonyra - Napi.Hu

A hajó Ázsiából tartott Rotterdamba, amikor a Közel-Keleten elakadt. A mentőakciót japán és holland szakértők vezették az egyiptomiakkal együttműködésben. A konténerszállítón tartózkodó 25 tagú legénység pedig indiai volt. Kell egy új Szuezi-csatorna Az Ever Given elakadása egy geopolitikai játszma kezdete is lehet. Korábban tervezték egy másik csatorna építését is, amit az egyiptomi-izraeli határon alakítottak volna ki, csakhogy az meglehetősen veszélyes lenne, mert Irakhoz és Szíriához is közeli. Itt jön a képbe Oroszország, V l agyimir Putyin kormánya ugyanis azonnal kapott az alkalmon, jelezve, hogy ott van az északi-tengeri út, amely a sarkkörön keresztül tudná összekötni Európát és Ázsiát. Az útvonal Szöul és Szentpétervár között körülbelül nyolcezer kilométerrel rövidebb, mintha egy hajó a Szuezi-csatorna irányába menne. Mégis alig használják, aminek nyomós oka, hogy egy évben csak három hónapon keresztül hajózható a jegesedés miatt. Jégtörőkkel persze szabaddá tehető az út, ez azonban rendkívül költséges.

Óránként 120 Milliárd Forintba Kerül A Világnak A Szueznél Beragadt Óriáshajó

Valószínűleg senkinek sem kell bemutatni a világ egyik legnagyobb konténerhajóját, amely idén márciusban keresztbe fordult a Szuezi-csatornában. Az Ever Given-t nemrég kiemelték a vízből, és kiderült, milyen károkat okozott a hajótestben a globális kereskedelmet megbénító baleset. Egy hajó mind felett Az Ever Given a maga 220 ezer tonnájával a világ egyik legnagyobb konténerhajója. Nagyjából akkora, mint a magyar parlament, fedélzetén akár 20 ezer konténer is elfér. Miután március 23-án keresztbe fordult a Szuezi-csatornán, a helyi hatóságoknak hat napjukba tellett kiszabadítani a hajót, amelynek orra, pontosabban a bulba orra 24 kilométer per órás sebességgel a partszakaszba fúródott. A mentésben csaknem 30 ezer köbméter homokot és sarat távolítottak el a hajó környékéről. A világ sokáig azzal volt elfoglalva, hogy mekkora károkat okozott a globális kereskedelemben az alig hatnapos fennakadás, most viszont az is kiderült, hogy mi történt a hajótesttel a "kényszerhorgonyzás" során. So, what does it look like when you run your bow into Asia at 13 knots and close the Suez Canal for six days in March?

Eric Hsieh, az Evergreen Marine Corp elnöke viszont ez utóbbira reagálva úgy nyilatkozott, hogy emiatt nem nekik kell majd fizetniük, hanem a biztosítónak.

July 17, 2024, 11:42 am