Magyar Rádió Frekvencia
A kommunikációs tartományt az egyes országok ‑ a szomszédos országokkal közösen ‑ úgy osztják fel, hogy a határmenti repülőforgalom rádióforgalmazása ne okozzon fennakadást a két ország repülésirányítási rendszerében. Ez gyakorlatilag úgy történik, hogy a szomszédos országok nem használnak azonos frekvenciákat az egymáshoz közel eső területeken, illetve elfogadják a nemzetközileg általánosan meghatározott frekvenciákat. Az egyes frekvenciákat többnyire 25 kHz lépésközzel különítik el egymástól, így például a 118, 100 MHz-et a 118, 125 majd 118, 150 MHz követi akran előfordul kisebb frekvencia osztás is. Az adott ország konkrét frekvencialistáját az országban működő irányítószolgálat hivatalos fórumain teszik közzé. Magyarországon a Hungarocontrol látja el a légiforgalom irányításával járó felelősségteljes feladatokat. Beperelte a Magyar Államot Strasbourgban a Klubrádió | Media1. A katonai frekvenciatartomány a civil fölött helyezkedik el, és haderőnként/országonként változó. Így terjedhet 320 MHz-től 400 MHz-ig, illetve 400-tól 470-ig és 808-tól 1000 MHz-ig (azaz 1 GHz-ig).Magyar Rádió Frekvencia Teljes Film
Már olyan internetes honlap is létezik, amelyen ilyen irányítószolgálati frekvencia hallgatható. [1] A belföldi forgalom magyar nyelvezetét viszonylag könnyebb megérteni, bár itt is szükséges a megfelelő szakmai ismeret az elhangzottak teljes megértéséhez. Magyar rádió frekvencia youtube. A nemzetközi forgalom nyelve az angol, de egy sajátságos szabályrendszer szerint folyik a kommunikáció, amit a repülőszakma angol fóniának nevez. Erről bővebben a szakszolgálati engedély szócikkben lehet olvasni.
A 123, 1 MHz az előbbit kiegészítendő, a kutató és mentőszolgálatok által használatos frekvencia. Magyar rádió frekvencia 1. Léteznek még repüléstájékoztató frekvenciák is, amelyek országonként változóak, de abban mind közös, hogy az adott ország területén átjátszóállomások segítségével az adott körzetben repülő összes repülőgép hallja a repülésirányítót, még akkor is, ha az egyes gépek már egymáshoz képest kívül esnek a repülőgép beépített rádiójának hatósugarán. Így az irányító mindenkit hall, és őt is mindenki hallja, de az egymástól távol eső gépek egymást nem feltétlenül, amire a gyakorlatban nincs is igény, hiszen a repülésben a rádiózás elsődleges célja a biztonságos elkülönítés megteremtése. A közös kommunikációra elsősorban az azonos körzetben repülő gépeknek van igazán szükségük a forgalmi sorrend meghatározásához, illetve az ütközéses balesetek elkerüléséhez akár a földön, akár a levegőben. Rádiófegyelem [ szerkesztés] A kétirányú szimplex kommunikáció sajátosságai miatt úgynevezett "rádiófegyelem"-re van szükség a repülős sávon történő verbális ("szóbeli") forgalmazás során.
July 17, 2024, 7:25 am